Olle Borin – det självlärda mekaniksnillet som ständigt hade nya projekt på gång

Varhelst du ser en lastmaskin i arbete bör du skicka en tanke till Olle Borin. De flesta lastmaskiners hydraul- och ventilsystem grundar sig nämligen på hans konstruktion. Olle bodde hela sitt liv, 1921 - 2005, i Svensåsen men genom lastmaskinerna lever han vidare runt om i världen. Olika historier belyser hur Olle redan som barn visade ovanlig talang för teknik, men någon regelrätt teknisk utbildning hade han inte tid med. Och inte hade han tid för exercis när han gjorde rekryten på I5 i Östersund heller. Befälet insåg snart att han var mera nyttig på regementets verkstad. Det gjorde att han vid utryckningen genast anställdes som bilmekaniker hos Bilbolaget. Detta var under krigsåren, bilarna drevs med gengas och bilverkstäder var en ohälsosam miljö. Det fick hans lungor erfara.

Koleldad motorcykel, traktor med V8-motor och hötork med jetmotor!

Konstruktion var intressantare än reparation så när Olle fick tag på en 148-kubiks-motor konstruerade han ett kolaggregat till den och svetsade ihop en ram. Därmed hade han en bra motorcykel!
Centralpunkten i Olles liv var hustrun Hildegard och jordbruket hemma i Svensåsen. Det föll sig naturligt att bygga en egen traktor. Motorn blev en härligt mullrande V8 från en Dodge med automatlåda.
Genom att koppla den till en kuggväxel skapade Olle en differentialspärr som gör att motorn driver på båda bakhjulen. Den traktorn användes ända in på 2000-talet.
Blött hö var förr ett problem för varje jordbruk. Typiskt för problemlösaren Olle var därför en egensinnig lösning. Han byggde en hötork av turbinhjulen från ett jetplan, en J29:a, ”Flygande Tunnan”!

Hydraulventilen skapade Sandberg & Borin

Upprinnelsen till Olles hydraul- och ventilsystem var att en bekant på sin jordbrukstraktor hade en lastare, som inte fungerade bra. Olle förstod vad som behövdes istället, köpte delar från ett skrotupplag och byggde den första hydraulventilen med mekanisk utlösning på sin kusins, Käll Sandbergs traktor. Så startade företaget Sandberg & Borin. Olle fick patent på sin konstruktion, men lyckades inte skydda den från intrång. Den ekonomiska vinning han borde varit berättigad till, fick han aldrig.

Hara blev kusinernas varumärke

Samarbetet med Käll gav Olle möjlighet att utveckla sin talang. I Källs verkstad i Hara byggde de Hara-lastaren som blev ett känt varumärke. Flera traktortillverkare började dessutom köpa Haras hjulaxlar. En mycket smidig lunningsmaskin för skogsbruket introducerades. Man byggde hydrauliska luckor för Göta Kanal och Hara-hytten för traktorer skapade försörjning för ett stort antal jämtar.

Ständigt nya projekt – t ex på isen och i luften

Mångsysslaren Olle såg ständigt nya behov och möjligheter. Storsjöns is t ex, den låg praktiskt taget outnyttjad halva året. Den ville han trafikera. Resultatet blev en hydrokopter med VW-motor och en stor propeller baktill. Kanske inte så praktisk men fungerande. Det kan den nuvarande ägaren intyga.
Propellrar kom att tillhöra Olles specialområden Den första tillverkade han redan 1942. Totalt blev det närmare 200 stycken på beställning från flygplans- och båtägare.
Vid 80 års ålder besökte Olle en flygutställning i Florida och fick där inspiration att bygga en en-mans-helikopter. Konstruktionen är bevarad och består av ett rörstativ på gummipontoner som lyftes med kraft från två motorsågsmotorer kopplade till rotorbladen via en finurligt ledad kraftöverföring. Det blev några provturer på låg höjd och ända in i de sista månaderna av sitt liv, vid 84 års ålder, fortsatte han att slipa på detaljer i konstruktionen.
Minnes-Magasinet i Hovermo berättar om många andra av snillet Olle Borins konstruktioner.

	LEADER-projekt igång
	Föreningen Snilleriket har i maj 2009 beviljats stöd från Leader Storsjöbygden för tre fi...
	Läs mer >>
	Öppet i Snilleriket
	Av Snillerikets fyra besöksställen har Persåsen öppet året runt. När snön ti...
	Läs mer >>
	Länkar
	www.storsjobygdensturist.se   www.berg.se   www.persasen.se...
	Läs mer >>